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　　这个流程写的比较详细，电池组拆卸的预购步骤如下:1。拆下右侧行李箱饰板的盖板。2.切断高压系统3的电压。确保没有电压4。拆下左后扭杆5。拆下右后扭杆6。拆下排气装置7。拆下右侧后轮轴8上的地板饰件。拆下储罐9上的地板饰件。拆下前地板饰件10。拆下侧垫11上的地板饰件。拆下承梁12上的绝热体。拆下侧面隔热体ag真人国际 ag真人官方平台13。拆下中前隔热体14。断开冷却液泵。

　　2)取下下部高压电池的盖子；拆卸高压连接线；拆卸高压接口输出端的接触器；

　　7)拆卸模块的高低压线)拆卸蓄电池电子管理系统(SME):连同支架一起拆卸下高压电池盖、高压连接线和蓄电池电子管理系统；

　　9)拆卸高压保险盒:拆卸下高压电池盖；拆卸高压连接线；拆下高压安全箱及其支架；

　　10)模块拆卸包括:拆卸外壳、温度传感器和线)电芯:机械抓取装置抓取模块，放入专用夹具中，然后用磨床沿模块边缘线切割，旋转专用夹具，拆除模块固定架。拆卸后，可以通过专用的单体提取机械装置将电芯提取出来。

　　之前在德国的一些操作，如下图所示，也是把电池系统拆开，建一条简单的生产线来做，比较简单。

　　总结:在BEV生命的最后，我们要考虑的是如何拆解回收，把这件事当做一个很ag真人国际 ag真人官方平台用心的部分。目前，特斯拉正在Giga工厂开发自己的拆解回收流程；大众也在努力把自己改造成一个可以在自己的零部件工厂里拆解回收的工厂。这些都要仔细考虑。批量处理这些旧电池如何节约成本和人力？