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现在单纯地燃油车已经逐渐被淘汰掉了，大家在买车的时候，更喜欢去挑选一些新能源汽车，
就拿理想来说吧，他家的车都是增程式的，8月份的销售量达到了48000多辆，排名第五，虽然数据比较少，但是需要注意一点。
他们家的产品价格可是很贵的，最便宜的就需要20多万，但即便是如此高的售价，他们的成绩依然能达到新能源前列。
由此可见大家对于这样形式的汽车有多么的追捧了，不然凭他们的售价，怎么会有这么多人选择买单。
这就出现了一个疑问，同样是新能源，同样也是可以油电两用，为什么大家更偏爱增程车，而不喜欢混动车呢？
虽然说都是油电两用的车，但是它们的工作方式可是有着很大的差异的，首先来说混动的，大家也都知道，它当初主打的就是低油耗。
最简单的理解来说，就是短距离只用电工作，只有长距离的时候发动机才会发力，开始使用燃油继续旅途。
也就是说，它还是以燃油为主的，用电只不过是一个辅助的手段，而增程式的就不一样，它主要是以电力为主的。
它主要的能源就是靠电池来推动的，长距离也能用电来支撑，只有电力不够了，充当增程器的燃油机才会启动。
但是它启动并不是带动汽车继续往前跑，而是为了给电池发电，简单来说就是随车带了一个小型的发电机。
这样的话对比就很明显了，一个还是以燃油为主的，而另一个则是走电力路线的，而且增程的车，里程要比纯电的多很多。
还有一点比较重要的就是故障率的问题了，毕竟买车不是买白菜，坏了扔了就可以，很多人一辈子也换不了两三次车。
这时候增程的车优势就又展现出来了，混动的车发动机系统可是非常复杂的，它甚至ag真人 ag真人平台比纯油的还要难打理。
要知道它可是有着两套系统的，一套燃油的，一套电动的，可以说它的技术要求非常高，但是相对应的，它的出问题的概率也是很高的。
而且它还有一个很糟心的问题，那就是机油乳化，这个问题几乎所有的混动车都避免不了，因为它在市区行驶的时候，几乎就是靠电进行的。
发动机发力的机会不多，机油得不到足够的温度运行，就会出现这样的问题，尤其是冬天，这样的情况就会更明显了。
而机油乳化以后，发动机各个部位之间润滑不够，时间长了就容易出现问题，发生故障，这对于车主来说是很糟心的。
但是增程的车系统就要简单的多了，它就相当于是一个电车加了一个发动机，主要系统只有一套。
几乎不会有这样的问题产生，而且这样的系统在后期维护的时候也要方便许多，不仅耗时短，消费也低，这样对比下来，就会发现它有多大的优势了。
现在对于新能源的扶持力度是大家有目共睹的，越是电动的，能够享受的优惠就越多，不仅是在买车的时候有优惠。
在购置税方面也会有一定的减免，这个具体数据就需要看各个地方的具体要求了，但是基本上都会有一定的补贴，这对于购车的客户来说都是一件好事。
除此之外，有些地方补贴力度还会更大，不仅上牌变得更轻松，甚至连限行都会免除掉，这样的情况，任谁看了都会觉得心动。
而这些东西在大家买车的时候们都会被考虑到，而这样的扶持力度，无疑会让更多人心向增程的车型。
这样大的优惠，同样也会给买车的人带去更大的信心，毕竟连官方都这么支持，自己还有什么不放心的。
还有一点就是因为它的驾驶体验，也要比混动的好一些，它开起来会更平顺，噪音也会更小，相比较之下会更舒服一点。
这主要还是由他们的工作方式决定的，混动车说到底还是有发动机存在的，那在驾驶的过程中，必不可少的就会出现顿挫。
发动机也会产生一定的噪音和震动，这些都对车里的人会造成一定的影响，但是增程的车运行靠的则是电机。
只要是坐过车的都明白，电机运行起来一定是比发动机要更安静的，而且它也不会产生什么震动，这对车里的乘客就非常友好了。
毕竟车买回来，是要用来开的，增程的车型开起来更加舒服，为什么还要选择混动的呢？
说一千到一万，这些虽然都会影响大家的选择，但最重要的还是后期消费低，毕竟车买回家只是开始，后期保养维护才是大头。
这时候它的优势就更大了，首先就是它是靠电力运行的，混动车就是再省油，它还是靠燃油的，用电怎么算也比用油要省，这是它的一大优势。
还有就是后期保养的问题了，增程的车型系统简单，不容易出故障，首先这就消除了一个大隐患。
混动车不仅容易出现故障，就连在后期维护的时候，它也需要花费更多的成本，毕竟它有两个系统，哪一个不需要保养。
虽然混动车在高速行驶的时候会更省钱，但是很多人买车不是为了上高速，仅仅只是为了上下班市区ag真人 ag真人平台代步。
这样低速行驶的情况下，无疑是增程车更占优势，毕竟它全靠电力就能推动车辆运行，长时间算下来，成本是要比混动车低的。
这样综合看起来，目前的情况下，增程车的确是要比混动的更加占优一点，大家在做选择的时候，可以参考一下。
但是话又说回来了，买车最重要的还是要自己开着舒心，所以这些仅仅供大家参考一下，还是希望大家都选到自己心爱的车型。
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