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　　汽油发电机维护保养要 求及故障处理技巧( 总1 2 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除 河北华讯微通网络集成 汽油发电机维护保养要求及故障处理技巧 由于各工程现多使用科勒〔KOHLER〕汽油发电机，故在本制度以该型号发电机为例进展说明。 第一局部： 日常维护 在每次使用发电机前应做以下检查，以确保发电机安全正常使用。 1、检查油箱中的汽油是否充分。 2、检查燃油阀和输油管路是否有漏油渗油现象。 3、检查机油油舞是否处于上限与下限之间。 4、检查机油油质，确定是否需要更换。 5、检查启动电池电压是否在 12V 以上，并观看电池外观是否有破损漏液现象。 6、如发电机长时间不用〔一个月以上〕，启动电池会因自放电而亏电，应用外接充电器给电池充电。 其次局部：定期保养 1、更换机油和机滤 假设天气严寒，应启动发电机，运转一分钟。停机后先将机油放出，再用ag真人 ag真人平台机滤专用扳手，逆时针旋转将机滤卸下。清洁机滤接口，在机滤密封圈上涂抹适量机油。用手将机滤轻轻拧入至无法转动后，再用机滤专用板手拧紧〔1/2 圈左右〕。检查放油阀和机滤接口处无有渗漏油现象。 发电机在初次使用 20 小时后，应马上更换机油和机滤。 每使用 100 小时后，必需更换机油和机滤。恶劣环境下需增加次数，承受粘度为SAE10W30，API 等级为SG、SH、SJ 或更高的清洁机油〕 2、空气滤芯的更换和保养 发电机每使用 100 小时需清理空气滤芯，每 200 小时必需更换。恶劣环境下需增加清洁次数，必要时更换。 、将空气滤芯盖取下，轻轻地卸下外侧海棉，用温水浸泡洗净， 不得拧洗。 、取出主滤芯，用毛刷清扫或轻轻磕掉附着的尘土杂质。 、当发电机使用满 200 小时后，清洗海棉并更换滤芯。 3、火花塞的清洗和更换 发电机每使用 100 小时应检查火花塞间隙和清理积炭，每 300 小时更换。 、用手拔出高压橡皮帽，用火花塞套筒扳手将火花塞卸下。 、检查火花塞是否褪色并去除积炭，其标准颜色为褐色。 、检查火花塞间隙，正常为 0.7～0.8 毫米。 4、油箱和滤网的清洁、汽油滤芯的更换 发电机每使用 300 小时或一年后，应清洁油箱、燃油阀及其滤网，并更换汽油滤芯。 A、燃油阀的清洗 、将燃油阀门杆转至OFF 位置。 、使用溶剂进展清洁。 、擦干净 、检查密封圈垫圈，如有损坏，应更换。 B、燃油箱滤网的清洗 、取下燃油箱盖和过滤器。 、用溶剂清洁过滤器，如有损坏应更换。 、擦干过滤器，将其插入燃油箱。 C、燃油滤芯的清洗 发电机每使用 300 小时或一年后，应更换汽油滤芯〔假设所使用汽油杂质过多，则应酌情提前更换〕。更换时同时检查油管是否有断裂现象，酌情更换。 5、启动电池的维护 承受的启动电池为全免维护电池，不需要加注蒸馏水。发电机正常运转时，会自动给启动电池威猛果敢。假设长时间不用，则应承受外接充电器充电。 第三局部：故障处理 分析与排解首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否 分析与排解 首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否 翻开。查找油路堵塞的部位，一般承受分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下， 让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。假设无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能疏通。假设油管流油，堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口；有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排解故障。装有汽油泵的汽油机还可以通过用手泵油 推断油路堵塞的部位：假设用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后;用手泵油时 故障 现象 缘由 汽油箱内无油 油管堵塞 1、内燃机不能发 油管或油管接头损坏造成 不 动 严峻漏油 来 2、向化油器内参加少量汽油后，机 汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油 油 器即可发动，但很 管或滤网堵塞 快又停机。 汽油泵失效 化油器进油管接头或接头 处滤网堵塞，各油道、主 量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油 感到很重，堵塞点在汽油泵之前。 1、机器不易启动 混 2、启动后，节气 合 油箱至化油器有局部堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严,造成漏气。 浮子室油面过低 混合气过稀是因供油缺乏或油路不畅而造成的。假设化油器有“回火”现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油， 这时， 假设化油器“回火”现象消逝，则说明混合气过稀；机器不能启动或启动困难 时(机器的其它局部均正常)，可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加 门开大时，化油器 主油针或怠速油针调整不 气 有回火现象，关小 当，主量油孔局部堵塞阻风门时有好转。 入汽油后假设能启动，但启动后又自动停 机，或风门翻开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否 过 3、转速不稳，功 稀 率下降，机温高， 排气声音大。 汽油泵工作不良 汽油滤清器滤芯太脏 缺油，油路开关是否翻开，化油器安装是否平正，化油器与气缸的连接螺丝是否松动，密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。装有汽油泵的汽油机(如 1220 型汽油机)启动之前，可通过用手泵油推断汽油泵工作好坏。 1、机器不易启 动，拆下火花塞可觉察电极四周有积 混 炭或汽油 合 2、排气管冒黑 烟，并带有刺鼻的 气 汽油味 过 3、转速不稳，且不易提高，声音沉 浓 闷 4、功率缺乏，耗油量增加 风门未翻开 空气滤清器太脏，滤网堵塞 浮子室油面过高 主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子裂开下沉 三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片裂开  混合气过浓时，应领先检查阻风门的开度并调整油针。假设没有明显效果，再拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最终再拆化油器检查浮子室油面和量孔。 二、汽油机点火系统常见故障排解方法 故障 现象 机器不能启无火 动或工作中花 突然停机， 高压线试验 缘由 白金接点过脏、不平或间隙不当 电容器击穿或严峻漏电低压电路开路或短路 分析与排解 检查电路故障与检查油路故障类似，也要由易到难分段压缩。先从火花塞上取下高压线，让高压线一端距汽油机的气缸盖或其它金属局部 5～ 7mm，快速转动机器，假设有蓝白色的火花消灭， 时无火花。 高压电路开路或短路 火花塞瓷芯裂开、积炭过多或间隙不当 蓄电池电压太低或导线接触不良(指蓄电池点火系统) 说明高压电路正常，故障在火花塞；如无火花， 说明高压电路电压过低或无电压。此时，可把高压线更靠近机体试验：假设仍无火花，说明没有高压，可能是电路开路或短路，白金接点张不 开、合不上或电容器击穿等；假设高压线距机体很近时能跳火，说明电压过低，一般为白金间隙过脏、间隙不当或烧蚀、电容器漏电或开路。也可能是磁钢失磁、磁阻增大或点火线圈质量降 低，但不太常见。假设火花塞有故障，可先检查电极间隙，再去除瓷芯积炭，也可更换比照。 将高压线mm 试验时，火 火花 花很弱且发弱 红，造成机 器不易启 动，工作中运转不稳。 点火时间不当会造成不易启动，功率降低，耗油量增多。点火时间晚还会造成机 点火 温过高，排时间 气温度过高不当 且排气声音 增大，甚至 消灭化油器回火。假设点火时间过 早，摇转曲轴时消灭 “反转”现象 低压电路接触不良 白金接点过脏、不平或间隙不当 电容器容量不当或漏电点火线圈局部短路、受潮或过热 位角调整不当 高压线漏电或断线 磁钢退磁或磁阻过大 火花塞间隙不当、积炭过多、漏电 点火时间不当的主要缘由是点火时间没有调整好、白金间隙和位角转变。由于白金间隙和

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