1.燃油系统保养注意!柴油是可燃物品,加注柴油及维修、清洗燃油系统时严禁吸烟
A.更换燃油滤清器保持清洁!不要让任何污物进入燃油系统。警告!为避免燃油溅
座接触,然后再拧紧半圈,不要多拧,排除燃油系统中的空气,起动发电机,检查
B.油水分离器排污在油水分离器下面加一个容器,打开玻璃杯底部的阀门/旋塞排
b.拧开螺钉取下盖子,更换滤芯并装回,打开燃油阀门,排出燃油系统中的空气,
注意!对装有断油阀的发电机,喷油泵处需要经常排空气,用手动输油泵直接流出的
如果要求采用比下表所列更长的润滑油更换周期,必须让润滑油制造商检测油品。
发动机运行也可以检查油位。查看机油尺有OPERATING(运行)标记的一面。
警告!靠近正在运行的发电机或在上面工作是危险的。小心放置的部件和咼温表面。
f.给滤清器加满润滑油,在密封垫上抹些润滑油,用手把滤清器拧到发动机上,
一定要符合ASTMD4985要求的洁净水,如果不符合这个要求,冷却系统就可能
会阻塞,从而造成冷却效果下降。如果水质水质不能符合这些要求,就必须使用蒸
冰(如果气候要求)。切勿仅单独使用水。冷却液用一定时间后效力就会下降。因此,
必须要更换冷却液,只有遵守盛启关于冷却液的各项建议,就可以采用下列更换周期。
b.如果有结冰危险的地方,要使用50%的防冻剂和50%的纯水混合液。先在一个单
加入系统;永远不会有结冰的危险可以使用水和防腐剂的混合液作为冷却液。混合
比例1:30,加好冷却液后,让发动机运转至工作温度,这可以使添加剂发挥最大的
功效。如果每年运行时间超过500小时,必须每500小时给冷却液补加1/2升防腐
否则蒸汽可能会喷出,每天起动发动机前,先检查冷却液位,如有必要,则添加。
注意!千万不要将防冻剂(乙二醇)和防腐蚀剂混合。这两种物质会产生泡沫而急剧
注意!要给已排空的冷却系统加注冷却液。注意!添加剂对人体有害,操作时要注意
A.安装蓄电池:首先将红色电线(+)连接到蓄电池(+)极,然后将黑色电线(-)
连接到电池(-)极,当断开蓄电池时,先拆(-)线(黑ag真人 ag真人平台色),然后再拆(+)线(红
B.蓄电池必须保持干燥和清洁,否则会引起短路、电压下降和放电; 不允许电线接头
有松动, 在接头处涂上防护脂或凡士林; 电解液面应 高出电池负极5-10mm,如有必
要加注蒸馏水,加注完毕后,让发动 机高怠速运行 30 分钟,给电池充电。
注意!在蓄电池附近不允许出现明火或电火花, 有起火和爆炸的危险。 注意!蓄电池
电解液含有腐蚀性强的硫酸, 在搬运蓄电池或给蓄电池 充电时,要保护好你的皮肤和
c. 检查冷却水水位是否加满,加水方法应为试运行后停机检查,反复 多次,直至真
e. 检查空气阻力指示器(当红色部分全露出时,则换空气滤清器,并 将阻力指示器
m. 启动发动机持续时间不得超过15 秒,一旦发动机启动成功,立即 退回钥匙开关至
a. 每小时检查发动机工作状态并写运行记录,检查各仪是否正常, 检查报警指示是
注意!靠近正在运行的发动机或上面工作是危险的, 并小心放置的部 件和高温表面。
a. 关断总开关, 停机前要使发动机空载运行几分钟, 使增压器冷却, 避免发生有害
c. 几天不用时,电源主开关应在切断“ OFF”位置(自启动发动机组 则不应分断开关),
当启动发动机时机组启动后任何电瓶线不能断开, 否则会损坏电压调节器和充电机。
a. 发动机必须加注 “水箱添加剂”,按说明书根据使用现场的年最低 气温确定,每隔
i. 每2400 小时,请专业人员拆卸检查,调整喷油器;由专业人员检查 增压器工作状
k. 每年清洗冷却系统,更换冷却液,检查有无漏水现象,节温器、散 热器堵塞均必
统、细致的检查、 调整和清洗,以发挥柴油发动机正常运行所必须的 良好的工作条
件, 预防柴油发电机早期磨损和各种事故发生, 充分发 挥柴油发电机的工作效能和
b. 检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象,发现泄漏应予 以排除。
带中段加 3 至 5 千克的压力,皮带应能按下 10 至20 毫米距离为宜)
i. 检查窗洞皮带松紧和安全防护罩装置,电气保护回路的可靠性(低 油位、高水温)。
j. 经常检查废气涡轮增压器的进、排气管路,接头是否漏气。清洗、 吹净进气道或空
l. 检查轴承润滑与温度情况,如温度过高,分析原因及时排除,并加 注润滑油脂。
A.柴油发电机二级技术保养(专业人士才能进行) 二级保养除按一级保养作业项目进
e. 检查气门,气门导管、气门座、推杆和摇臂等配合面得磨损情况, 并进行研磨调
g. 检查喷油泵出油阀、柱塞偶件是否吻合良好,调整器飞铁销和传动 斜盘,推盘是