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300长大船撞塌美国大桥更多内幕消息和黑历史被曝出
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300长大船撞塌美国大桥更多内幕消息和黑历史被曝出

  巴尔的摩港口的一名工人声称,DALI号在离开码头前的两天里一直存在电力问题,这艘船在离开码头时命运多舛,导致周二发生了灾难性的塌桥事故。

  Container Royalty联合管理员Julie Mitchell称:那两天他们发生了严重失电事故,出现了电力上的问题,发动机失去了动力,一切都停了。

  Mitchell还表示,当一位修理工人在试图修理船只时运行发电机时,冷藏箱的断路器一直在跳闸。

  新加坡船东 Synergy Marine 的发言人周三表示,他不知道有这样的问题,并拒绝发表进一步评论。他希望尊重美国国家运输安全委员会(NTSB)和美国海岸警卫队目前正在进行的官方调查。

  与此同时,负责调查坍塌原因的美国联邦主要机构 NTSB计划于美国东部时间 20:00 发言,届时可能会透露事故的前因后果。

  在美国海岸警卫队暂停搜救行动并清理了巴尔的摩港的重要航道后,六名当时在大桥上的建筑工人仍然下落不明,并被推定已经死亡。

  尽管NTSB调查人员正在仔细研究记录数据,美国运输部长Pete Buttigieg和海岸警卫队副司令Peter Gautier在周三的白宫每日新闻发布会上接受了长达一个小时的质询。

  Gautier说,海岸警卫队对这些死亡事件深感悲痛,虽然我们没有取得预期的结果,但也付出了努力。潜水员继续在坠落的桥梁碎片中搜寻任何工人遗体的迹象,但截至当地下午,尚未发现任何遗体。

  与此同时,海岸警卫队正在协助清理航道,并协助NTSB进行调查,Gautier表示海岸警卫队的首要任务是恢复航道的航运功能。不过他和Buttigieg一再回避媒体关于何时能恢复航道的询问。

  Gautier说,DALI号当前状态稳定,但船上仍载有150万加仑的燃油和4700个货柜,其中56个装有危险货物。他还说,有两个集装箱落海,但里面并没有危险物品。

  在探讨如何使船只重新浮起并移走时,Gautier表示:船首因为碎片的重量而沉底,桥梁的一部分仍悬挂在船首。

  Equasis 数据库显示,去年六月,DALI号在智利因推进系统缺陷被提出警告。

  在2016年7月,建造于2015年的DALI号就在靠泊安特卫普港时发生了一起船尾冲撞码头的事件,当时船尾遭受了严重损坏。详见→《》

  在周三的新闻发布会上,媒体反复提问此前事件,但Gautier解释说这与周二的事故可能没有太大关联。

  匿名消息透露,当局正在调查受污染的燃油是否是这起撞桥事故发生的部分原因。

  《华尔街日报》援引匿名消息源的话说,当局目前正在调查受污染的船用燃油是否导致了集装箱船DALI号的引擎问题。

  《华尔街日报》拿到了海岸警卫队的初步报告,其中一名船员说,机舱里充满了黑烟,闻起来像烧焦的油。

  该船由新加坡Grace Ocean公司所有,并由Synergy Group运营。它与集装箱巨头马士基签有定期租船合同。

  2019年,大量被污染的船用燃油从休斯敦流入国际市场,给数百艘船只造成了问题。当时受污染的问题燃油导致船舶出现了机损事故,主机(活塞、油阀、喷油系统)出现问题/损坏,燃油生产商Valero也因此收到了多起诉讼。详见→《》

  2021年,新加坡也出现了类似问题。受污染的燃油对这14艘船舶造成了不同程度的燃油系统故障,并进一步导致了更为严重的船舶全船失电以及失去动力。详见→《》

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