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　　在全球关注俄乌冲突之际，战斗已经持续了1315天，正朝着一个关键节点发展。乌克兰和俄罗斯双方都为生存与尊严而努力，前线局势变得越来越复杂和危险。俄军通过一系列精确打击，逐步逼近乌克兰，准备进行致命一击。

　　早期，俄罗斯的空袭主要集中在轰炸铁轨，但由于乌克兰铁路维修能力强，轰炸的效果有限。乌克兰的铁路工人能够在两小时内快速修复损坏的铁轨，有时甚至能在一夜之间修复几十公里的线月开始，俄军改用了“精准打击”策略，使用低成本的“天竺葵-2”无人机和巡航导弹进行夜间突袭，重点打击铁路的核心设施，如变电站和信号塔。这些设施是电气化铁路的心脏，一旦损坏，整个铁路系统会瘫痪，修复难度大大增加。专家指出，修复大型变电站的周期可能长达一年。

　　2025年9月17日深夜，俄军的打击成为了一个转折点。俄军使用“沙赫德”无人机群袭击了乌克兰两大铁路枢纽——第聂伯罗和敖德萨，导致26列军列停运，波尔塔瓦地区的变电站遭到重创，147个铁路节点中断，持续了超过12小时。9月23日，乌克兰铁路公司负责人表示，铁路系统遭遇的持续打击使得维修工作陷入了恶性循环，修复的电缆经常被炸断，备用发电机频繁故障。

　　顿巴斯的铁路瘫痪迅速影响了前线的补给线。乌克兰的主力军队，包括红军城、康斯坦丁诺夫卡和库皮扬斯克的部队，面临着严重的后勤困境。之前，一列军列能够在12小时内为阵地送达足够的弹药，但现在运输时间被延长至三倍以上，有些物资甚至滞留数天，无法送达前线日的内部通报中提到，前线的日均弹药消耗量比两个月前减少了50%，一些战壕甚至开始轮流使用旧弹药。

　　尤其是库皮扬斯克方向的乌军机械化旅，面临着更加严峻的挑战。该旅原本依靠铁路每周接收200枚“海马斯”火箭弹，但自9月下旬以来，仅收到了38枚，而且多为卡车绕道运输。然而，公路运输不仅成本是铁路的三倍，而且常常遭到俄军无人机的打击，物资到达前线%。因此，乌军被迫减少炮击频次，从日均80次降至25次，原计划的反击行动也因弹药不足而推迟。

　　后勤压力也带来了连锁反应。在苏梅州，一支防空部队因为雷达供电设备未及时送达，导致9月29日拦截俄军无人机时出现漏洞，三座军火库遭到袭击。更为严峻的是，医疗物资的短缺，顿涅茨克前线的野战医院报告称，绷带、抗生素等耗材库存仅能维持四天，伤员的转运因铁路中断也遭到延误，死亡率相比上月上升了12%。

　　乌克兰铁路部门曾计划集中力量修复五个关键铁路枢纽，但由于多重阻碍，修复工作进展缓慢。变电站等核心设备的配件严重依赖进口，然而冲突导致国内钢铁生产急剧下降，新钢轨不得不从波兰、罗马尼亚等国采购，但物资抵达后，由于铁路不通，无法送到修复现场，只能堆放在敖德萨港口，锈蚀严重。修复工人面临着生理和心理的双重考验，顿涅茨克铁路段的工人表示，夜间常常被爆炸和警报声惊醒，只能用铁皮、旧钢轨等临时材料进行修复，有些路段的火车只能以每小时10公里的低速行驶，仍然频繁遭到无人机的二次打击。9月ag真人官方 ag真人官网22日，波尔塔瓦地区的修复队刚完成一段钢轨焊接，就遭遇无人机空袭，五名工人受伤，钢轨再次被毁。

　　数据显示，自2025年4月俄军强化打击以来，乌克兰铁路的货运量已经下降了近六成。波兰边境的物流仓库积压了超过3万吨的北约援助物资，包括155毫米炮弹、反坦克导弹等，这些物资只能ag真人官方 ag真人官网露天堆放，面临着雨淋和锈蚀的风险。铁路的瘫痪使得西方的援助陷入了困境，虽然北约的物资通常会先运到波兰，再通过铁路运送到乌克兰，但如今这条运输链的断裂导致装备积压率持续上升。根据德国基尔世界经济研究所的监测，2023年秋季到2025年春季，承诺到货的装备交付率下降了40%。

　　欧盟对乌克兰的援助也出现了下降。2025年，欧盟对乌援助的规模从2022年的62亿欧元减少到30亿欧元左右，德国的援助预算也从75亿减少至40亿。同时，法国和比利时等国对援乌的支持出现分歧。更为严重的是，7月，欧盟因乌克兰未能完成改革，扣留了17亿美元的援助款，导致采购的铁路修复材料无法按时到位。

　　尽管乌克兰尝试通过公路运输替代铁路，但由于通行的卡车数量有限，每辆卡车的运输能力远低于铁路运输，一列满载的铁路货运列车可承载数千吨物资，而一辆卡车最多只能载重20吨。此外，公路运输还面临海关手续繁琐的情况，运输时间大大增加。9月14日，基辅郊外一列满载北约弹药的军列因绕行公路暴露位置发生爆炸，15节车厢的军火被摧毁，损失相当于前线部队三天的火力储备，这进一步凸显了公路运输的风险。

　　顿巴斯铁路的瘫痪直接影响了乌军的战线防御。扎波罗热作为南北交通枢纽，原本是乌军主力驻守的区域，但铁路中断后，兵力和装备的补给陷入停滞。为了弥补缺口，乌军只能调动训练不足的新兵上前线，而这些士兵多数只完成了基础射击训练便匆忙上阵。与此同时，俄军抓住机会，集中东部军区的主力实施进攻。9月29日，俄军击退了乌军10次反击，控制了顿涅茨克的两个村庄，逐步压缩了乌军的活动空间。扎波罗热的乌军某旅原本编制满员，但现在能作战的兵力仅剩三分之二，防线出现了多处漏洞。乌克兰情报部门评估，若铁路补给无法恢复，扎波罗热的防线可能在一个月内崩溃。

　　此外，赫尔松方向的乌军也因缺乏重装备支援，无法成功发动突袭。在克林基沙洲，乌军试图从第聂伯河左岸实施侧翼进攻，却因后勤问题遭遇俄ag真人 ag真人平台军伏击，突袭行动以失败告终。尽管如此，基辅方面仍ag真人 ag真人平台坚持推进，以向西方表明其作战意志。

　　在这场漫长而艰难的战争中，乌克兰的后勤困境日益严重，铁路瘫痪成为了影响战局的重要因素。