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　　上半年以来，陕煤孙家岔龙华煤矿锚定辅助运输管理提质增效目标，创新实施人才赋能、上岗体检、修旧利废三项举措，构建起管理闭环与良性循环，打通了矿井安全运输赌点。

　　现在遇到故障，对照《常见故障图谱手册》，半小时内就能解决！提及人才培养带来的变化，该矿驾驶员冯蛟龙深有感触。

　　该矿打破传统专一型培养模式，全面推行1名高级工带3名初级工的1+3捆绑式培养，将技术讲堂与故障案例库融入日常。内部车辆维修骨干定期围绕车辆维护保养开讲，分享实用技巧；员工遇到故障后，需及时录入故障案例库，详细记录现象、排查过程与解决方案，定期复盘总结。

　　如今，该矿驾驶员故障处理效率提升50%，《常见故障图谱手册》成为人人必备的工具书，人才队伍从会操作向懂维修、善解决转型。

　　针对井下潮湿多尘、车辆日均运行超12小时易藏隐患的问题，煤矿前置维保关口，要求所有下井车辆每日出车前驶上液压检修平台，检修工围绕动力、制动、转向、传动、电气、车身轮胎六大核心，按一车一表、逐项签字排查。借助液压平台的上架视角，底盘螺丝松动、管路隐性渗漏等地面难察觉的隐患被精准捕捉。

　　这个马达拆洗修复后，还能再用半年！在孙家岔龙华煤矿旧件回收车间，检修工罗季一边将换下的部件分类摆放，一边介绍，今年我们自行修复的马达、发电机，合格率达95%。

　　面对井下车辆部件报废量大、单台采购成本超10万元的难题，煤矿秉持能用不换、能修不弃理念，制定谁更换、谁回收原则，对旧件按修复、拼装、改制贴标管理，累计回收旧件162件，再利用率达85%，节约成本62万ag真人 ag真人平台元。所有再生件需经鉴定-拆解-清洗-修复-测试-入库流程，且空载测试不低于8小时，确保质量达标。

　　修旧利废不仅达到了降本增效，更成了育人课堂。今年6月，攻关小组1天内修复2台装载机报废显示屏，单台节省2.3万元；报废发动机、变速箱被制成教学教具，维修工贺康康就是通过修复显示屏，掌握了核心维修技术。

　　上岗体检提前排隐患，为修旧利废减轻紧急抢修压力；修旧利废降低部件更换频率，让岗前体检更聚焦核心故障预防。该矿辅助运输队队长马鹏程表示，下一步将引入智能监测系统，实现体检数据实时上传与隐患预警自动化，持续畅通井下运输动脉，为矿井高质量发展保驾护航。