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　　11月14日清晨，哈尔滨南站轨道旁，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨南站综合车间钳工李洪民将Z型转动拉杆卡在防溜器锁闭孔，手腕轻摇1分钟，停车器便从制动位滑向缓解位。这根便携工具，改变了他们以往扛着40公斤设备抢修的窘境。

　　作为东北货运的“列车加工厂”，哈尔滨南站承担滨洲、滨北等5条干线的货物列车解体、编组任务，日均办理车辆约1.7万辆。防溜器是编组站的关键设备，通过物理制动+机械锁止，阻碍车轮转动及限ag真人官方 ag真人官网制车辆位移，以此对停留车辆起到防溜作用，是编组站里停留车辆的“刹车器+定位器”，对作业安全至关重要。此前这个站防溜器故障维修需携带直流电源箱、发电机及转动拉杆三类工具，近40公斤重的维修设备让作业人员苦不堪言，不仅搬运费力，现场组装连接设备、接通电源、调试压力，整套流程至少耗时20分钟，遇上低温天气，设备衔接还容易出现故障，整个过程班组几人往往要折腾近1个小时，寒冬夜里，处理完故障，作业人员的手部早已冻僵。

　　常年工作在检修一线的综合车间减速顶维修工刘浩看在眼里，记在心里。那之后，刘浩一有空就蹲在防溜器旁琢磨：防溜器的转动拉杆其实只需要旋转特定圈数就能切换状态，能不能用更简单的工具代替大型组装设备？他下班后跑遍五金店寻找材料，将废弃钢管切割、折弯，反复调整角度攻克“发力难、易脱手”等问题，三次改进后终于造出适配防溜器的Z型转动拉杆。没有复杂结构，无需外接电源，仅靠机械杠杆原理，就让故障处置从“众人折腾1小时”变成“单人操作数分钟”，效率极大提升，还实现了“零成本”革新，彻底解决了传统工具笨重、维护成本高的痛点。

　　效率的提升，直接转化为编组作业的“加速度”。据统计，该工具投用近半月来，该站综合车间防溜器故障平均处置时长从30分钟压缩至10分钟内，更让大伙叫好的是成本账：原发电设备每套价值约6000元，每年还需要进行维护，而Z型转动拉杆成本几乎为0，且耐用易维护。

　　“就是想让大伙儿少费点劲、多省点时间，冬天少遭点罪。”面对好评，刘浩笑着说。目前，这把Z型转动拉杆已经在该站防溜器故障处置作业中投用，后续刘浩还计划为握柄加装保暖套，进一步优化冬季使用体验。（李淼 记者 石启立）

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