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　　通过规定船上对船舶受电设施的管理、操作及维护保养要求,满足《港口和船舶岸电管理办法》等法规的规定,确保船舶安全地接受岸电。

　　3.1 船长:监控船舶岸电的管理、操作及维护保养等工作是否严格按法规及公司文件的规定。

　　3.2 轮机长:船舶岸电管理、操作及维护保养技术总负责人。组织人员编制船舶拆接岸电单船安全操作规程。定期组织轮机员、电工进行操作技能、设备使用、作业程序、安全防护和应急处置等培训。

　　2019年1月1日及以后建造的江海直达船舶以及2020年1月1日及以后建造的沿海航行集装箱船和5万吨级(指载重吨)及以上的干散货船需具备船舶岸电系统船载装置,上述建造时间是指船舶安放龙骨或者处于相应建造阶段的时间。新建和已建船舶受电设施安装应符合船舶法定检验技术规则，投入使用前需经船舶检验机构检验合格。自2022年11月1日起，需在船检证书中备注船舶岸电船载装置（** V ** Hz *** A）的岸电系统的船舶必须在两舷侧有通报要求的岸电标识。岸电标识安装位置应容易被外部设别并与岸电设备（电缆）安放水平区域一致。具备受电设施的公司船舶，在沿海港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过3小时，在内河港口具备岸电供应能力的泊位靠泊超过2小时，且未使用有效替代措施的，应使用岸电；船舶、码头岸电设施临时发生故障，或者恶劣气候、意外事故等紧急情况下无法使用岸电的除外。船舶靠泊不足本须知第4.3条规定时间的，鼓励使用岸电。船舶受电设施临时发生故障,原则上同一船舶6个月内不得重复申请使用岸电申请豁免。

　　5.1.1 公司各轮应建立船舶岸电连接操作须知(可制订单船操作规程),并按制订的须知实施岸电连接操作,以确保连接岸电时的操作安全。

　　5.1.2 船舶应在靠泊前通过各种手段(如代理)向港口经营人或岸电供电企业提供船舶受电设施的配备情况及主要技术参数等信息。

　　5.1.3靠泊使用岸电后的船舶由值班轮机员在轮机日志或其它记录簿中记录岸电使用的情况。记录内容主要包括泊位名称、船舶名称、靠离泊时间、岸电使用起止时间、用电量等。码头岸电设施、船舶受电设施发生故障的，还应记录故障时间、故障情况及修复时间等。记录薄至少在船保存2年。用电收据由码头方负责人、轮机长签字确认后由轮机长保存留船3年。

　　5.1.4船舶应按照《船舶能耗数据收集与报告技术要求》(JT/T 1340—2020)要求，记录岸电使用数据(即岸电消耗量)，并按公司文件《船舶能耗数据收集管理须知》(ZH-37)相关规定向相应海事管理部门报送能耗数据。

　　(3)当岸电或(和)船电系统为中性点接地的交流三相系统时,检查接线柱是否与船体可靠地连接。

　　5.2.3结果船舶年度修理,检测岸电箱内开关装置(断路器/空气开关)的过载和短路保护功能是否正常,检测相序测定装置的功能是否正常。

　　(1)检查岸端岸电箱的电源参数(电压、频率、额定电流)是否与船方要求一致。

　　(2)检查确认船端岸电箱的相序器、相序转换空气开关、欠压保护装置、过流保护装置等设备是否正常。

　　(3)用岸电转接箱接用岸电时，必须确保该接线柱螺丝紧固,并同时检查电流大小，确保负载电流不大于电缆最大承受电流，随时检查接线箱内的状况,发现异常及时切断供电。

　　(2)岸电ag真人 ag真人平台箱内仪表包括相序器、空气开关(欠压保护装置、过流保护装置)正常。

　　(3)岸电箱内电缆接线)尽量关闭不必要负载，使船舶电力负荷处于较低状态。

　　(1)电缆冷压接头连接到岸端接线排上的螺丝和金属垫圈要大于接线头的冷压孔，确保电缆冷压头端紧固后导电性能良好。

　　(2)岸端接线排处要有防水功能，确保下雨时不会有雨水侵入到接线端而导致接线) 对于插座形式的岸电箱，要将专用插头插入对应型号的岸端插座并保证插头插入到位，同时锁紧插头防止脱落。

　　(4)检查岸电箱上的相序器指示相序是否正确，否则更换岸电箱上的供电开关以达到改变相序符合船舶的要求。

　　(5)断开并网发电机主开关，并同时合上岸电供电开关，岸电供应正常后，停用船舶发电机组。

　　(1)启动船舶发电机，待预热运行稳定后，断开配电板岸电开关，合上发电机主开关。

　　5.4.2 在雨天，或大雾天气，或地面有水等情况下，拆接岸电人员应注意岸电设备绝缘状况，防止因漏电或短路而造成的触电，必要时应事先用试电笔测试岸电箱是否漏电再实施接拆电缆操作。

　　5.4.3在出现大雾或雨中拆接岸电时，拆接岸电人员应主动找另一个人在旁监护，以便紧急情况下有人切断总电源开关和救助。

　　(1)在接岸电之前，应先检查电缆有无破损，接线端子有无松动、变形等，发现问题应及时处理。

　　(2)船舶靠码头系缆完毕后才能上码头接岸电。接岸电人员上码头后，扔下撇缆绳，另一人协助系好电缆，然后接岸电人员将电缆拉上码头至岸电箱处，将电缆绕岸电箱支柱两圈，防止电缆滑落。

　　(3)在接电时，首先确定空气开关是否处于“分”的位置，若不是时必ag真人中国官方 ag真人入口须先拉下空气开关，然后用试电笔检查各接线柱是否带电，确认无电才可开始操作。

　　(4)对无自动相序转换装置的船舶，须先确认相序后，将接线端子套在接线柱上，用专用工具锁紧螺母。锁紧后再次检查紧固和接触面情况，确认无误方可合闸送电。

　　(5)关上岸电箱门，并检查电缆长度及摆放位置，防止因潮水涨落，电缆长度不够使接线端受力而发生事故或电缆被船夹击而导致的事故。

　　(6)使用岸电时应先将船电断开，再合闸供电。使用船电时应先将岸电开关断开，再合闸供船电。

　　(1)拆岸电时，先拉下空气开关，用试电笔检查各接线柱是否带电，确认无电才可开始操作。

　　(2)用专用工具松开各接线柱螺母，取出各接线端子，关好岸电箱门。拆岸电人员在码头上用撇缆绳将电缆送回船上，一人在船上收电缆，防止电缆滑落海中。

　　(3) 拆下电缆后，应检查接线端子的发热情况，若温度异常应及时查明原因并及时处理。

　　(4)船舶移泊或作业前，轮机人员必须和驾驶员共同确认岸电已拆除，收拉上船后，方可动ag真人 ag真人平台船。

　　(5) 船舶在拆接岸电的过程中，若发现岸电箱故障应及时自行修复，不能修复的向码头值班人员反映，由码头值班人员报告技术设备部处理。

　　5.4.1当船舶受电设施临时发生故障时，船上应提前向当地海事管理部门提交豁免使用岸电申请，经同意后可豁免设备故障期间的岸电使用要求。故障船舶应尽快安排修理恢复受电功能。

　　5.4.2 发生恶劣气候、意外事故等紧急情况无法正常进行港口作业时，船舶可根据当地政府发布的应急响应指令暂停靠港船舶使用岸电；政府未发布应急响应指令，但当前情况使用岸电可能存在安全隐患的，船舶应及时向海事、港口管理部门报告，经同意后暂停使用岸电。

　　5.4.3 当岸电接拆操作过程中发生事故时,按公司文件《船舶岸电应急反应须知》(YJ-18)规定执行。

　　(3)《船舶大气污染物排放监督管理指南》(海危防〔2019〕449 号)

　　(4) 《国内航行海船法定检验技术规则》2022修改通报（中华人民共和国海事局2022年第13号公告）