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　　“我们每周三交接班，上岛就要待近8天，周三上去，下周三才会有另外一班船过来。”

　　穿过阴沉的海雾，记者一行登上了三门岛海关监管区，这里是深圳海关唯一的中途监管站，也是监管范围最大的站点，覆盖了珠江口以东，向北包括福建、浙江，甚至从山东青岛往来港澳的进出境小型船舶。2025年，全站监管船舶数量超过1400艘次。

　　三门岛海关监管一科副科长王洋介绍，途经中途监管站的小型船舶从港口一出，就要对它的轨迹进行追踪和监控。如果发现航迹异常、非设关地靠泊或航速突变，就可能存在走私风险。

　　说话间，智慧监控平台显示一艘货船正通过深港分界线驶入深圳海域，船舶申报的空载状态立刻引起了值班关员的警觉。

　　“根据相关规定，海关将对您进行登临检查，请立即靠向三门岛海关监管码头接受登临检查，是否明白？”

　　王洋和同事们迅速奔向码头，穿戴好救生衣、安全头盔，做好登船前的准备工作。登船后，他们兵分两路，对船头、船尾、机舱、驾驶室、生活区及空舱进行全面排查。

　　王洋解释道：“香港的柴油与内地存在差价，且对特殊行业免税。我们必须重点核查进境船舶的船载燃油是否与申报一致，防范超量携带燃油入境后二次销售牟利的风险。”

　　在狭窄闷热的机舱里，巨大的轮机轰鸣声震耳欲聋，空气中弥漫着机油和柴油的浓烈气味。王洋和同事们不放过任何一处隐匿角落，经过近1个多小时的仔细检查，排查完所有可疑点。

　　虽然三门岛与大鹏半岛最近的距离只有4.5公里，但岛上长期没有市政供水、供电，守岛人员只能靠收集、过滤地表水和柴油发电机供电生活。经过风光储能系统建设，今年1月，他们彻底使用上绿色清洁的电力能源。

　　“岛上建成了微电网，通过风力发电和光伏发电，现在一天正常可发电5000度。”三门岛海关副关长张冲告诉记者，“柴油发电机组已停用，但依然保留保养，如果碰到台风或者没有阳光的天气，可以作为应急电源。”

　　以苦为乐，以岛为家，孤悬海上的三门岛没有喧嚣的烟火，更多是单调孤寂、周而复始。但潮汐涨落间拍打的浪花里，却藏着戍岛海关关员的忠诚、担当和奉献，用实际行动践行着守正创新、追求卓越的深圳海关风尚。

　　“2023年刚结婚那会儿，每次上岛前，太太送我出门时，眼眶都是红红的。”官政辉回忆起与家人分别的场景，语气中满是愧疚，“不舍也好，亏欠ag真人 ag真人平台也好，但这是我的工作，这是我的战场，我必须驻扎在这里。”

　　三门岛海关办公室四级高级主办余朝东，入职8年来的春节有一半是在岛上度过。他说：“心里最大的感触就是对家人的牵挂。我们这个岛再偏再远，也是国门，也需要人来ag真人官方 ag真人官网守。别人奔赴的是团圆，我们值守也是为了团圆。”

　　春节前夕，在例行的节前动员中，张冲说：“接下来就轮到我们值守了。我知道春节期间不能和家人团聚，大家都会想家。但监管工作不能间断，确保国门安全是我们的职责。大家有没有信心做到？”