AG真人(中國)官方网站

　　关于本手册1-1测试设备1-1如何得到服务.1-1系统概述1-2发电机组控制功能.1-22控制操作

　　概述2-1安全考虑2-1操作顺序2-2PCC接电/备用模式2-2前端面板2-4功能显示和按键.2-6主功能2-6发动机功能2-8发电机功能2-103电路板和模块

　　概述4-1安全考虑4-1状态指示灯4-2控制系统复位.4-2报警和报警停机代码4-3PCC机油压力报警和报警停机设定4-13故障排除步骤.4-14PCC保险丝4-54负载分配控制故障排除步骤4-55

　　概述5-1电路板拆卸/更换5-1初次起动功能设定.5-4调整功能5-6设定和标定功能.5-8标定程序5-24附件箱控制部件.5-27发动机传感器5-40发动机转速传感器(MPU)安装5-44电流互感器(CT)安装.5-45

　　发电机测试6-1绝缘阻抗和极化指数测试6-2绕组干燥步骤6-4发电机/PCC控制盘隔离型母排设定6-4励磁机定子6-5励磁机整流电路板,旋转整流器总成,6-6励磁机转子6-7主转子,发电机磁场,.6-8主定子6-9测试永久励磁发电机(PMG)6-11发电机分解6-12发电机重新装配.6-217日用油箱燃油输送泵及其控制器

　　概述8-1起动步骤8-1设备应用审查8-2各发电机组起动.8-2系统手动操作8-4系统自动操作8-7黑起动,BlackStart,测试8-8测试报告和验收.8-8现场电力系统应用审查

　　操作发电机组之前,需先认真阅读操作手册,以熟悉你的设备,只有正确地操作和维护设备,才能保证安全、有效地运行,许多事故发生的原因是没有遵循基本规则和安全守则造成的。

　　l提供一个适当的排烟系统,以便充分地将废气从封闭的可能被人体吸入的区域排出去。在每天保养时目视或耳听检查排烟系统是否泄漏。确保排烟歧管固定牢固,不可利用废气向室内供暖。

　　l加利福尼亚州认定发动机排出的废气和其中一些成分可以致癌,造成生理缺陷和其它再生性危害。

　　l当发动机正在运转时,切勿添加燃油,除非油箱位于发动机室的外面。燃油与热的发动机和排烟接触是极其危险的。

　　l燃油管路必须连接牢固,没有泄漏。和发动机连接处必须使用许可的柔性油管。在柔性管线中不可使用铜管,因为铜管遇到连续振动或多次扭曲会发生开裂。

　　l检修蓄电池时要确保通风良好,铅酸蓄电池会产生爆炸性氢气,如果遇到电弧、火花等会发生爆炸。

　　l开始在发电机组上工作时,首先断开蓄电池充电机的交流电源,然后断开起动蓄电池。注意应先拆负极电缆,以防止意外起动。

　　l确保机组上的所有紧固件已固定好,紧固支架和卡箍,检查风扇、传动皮带等转动部件的保护装置是否安装到位。

　　l不要穿着宽松的衣服,或配带金属饰物靠近转动部ag真人中国官方 ag真人入口件及电气设备。因为宽松的衣服和饰物会被卷入转动部件,金属饰物会造成电气接点短路,导致电击或灼伤。

　　易燃蒸汽可能引起发动机超速和停机困难,从而导致火灾、爆炸、严重的人身伤害甚至死亡。不要在由于燃油溢出、泄漏等原因造成的易燃环境中运行发电机组,除非这种发电机组安装有能挡住进气和停机的自动安全装置。发电机组的业主和操作人员对发电机的安全运行负有完全责任。进一步的信息请同康明斯电力系统授权代理商或分销商联系。

　　l在拆卸电气设备保护设施或接触电气设备时,应先切断电源,在电气设备周围的金属或钢筋结构的地面放置干燥的木板,再垫上橡胶绝缘垫。不可穿潮湿的衣服,特别是潮湿的鞋子,或是在皮肤潮湿时处理电气设备。

　　l在电气部件上作业时要特别小心,高电压会导致人员伤亡,千万不可擅自修改连锁电路。

　　l冷却液在受压状态下的沸点比一般水的沸点高,因此在发动机运转时,千万不要打开散热器或热交换器的压力盖,检修前必须先让机组冷却,并释放系统压力。

　　l已经证实使用过的机油会导致癌症或产生再生毒性。在检查或更换机油时,注意不要吞入、吸入油气或接触使用过的机油。

　　l请遵守地方电气法规,所有电气安装都必须由合格的电气技术人员完成。锁上打开的开关并贴上识别标签,以防意外闭合。

　　l切勿将发电机组直接接到任何建筑物的供电系统上,否则发电机的电压会流入公共电力系统,造成潜在的触电或财产损失,必须通过许可的隔离开关或并车设备进行连接。

　　l在最方便的位置放置灭火器,咨询当地消防部门选用正确类型的灭火器。电气设备引起的火灾不可以使用泡沫灭火器,可依照NFPA的规定选用ABC等级的灭火器。

　　l除掉机组上任何不必要的油脂和机油,积存的油脂和机油会导致机组过热,损坏发动机,并有起火的危险。

　　l 中电压与低电压的工作方式不同,在中电压设备附近区域工作的人员,需接受专门培训并使用特殊装备,这些中电压设备的操作和维护只能由合格的专业人员来完成,不当或错误操作会导致严重伤害甚至死亡。

　　l 不可在带电设备上工作。由于中电压电气设备在电源切断后仍会残留感应电压,因此未经授权人员不可靠近带电设备。应安排合格人员进行维护,确保设备不带电,并且安全接地。

　　l 发电机组四周应保持干净,且不得有障碍物,清除机组上所有污物,并保持地面清洁和干燥。

　　l 发动机排出的废气已经证实会导致癌症或产生其它再生毒性,不要吸入或接触发动机废气。

　　本手册提供有关 DF 系列发电机组使用的PowerCommandTM (PCC)控制盘和发电机的故障排除和维修指南。关于发动机的维修指导见发动机维修手册,使用和保养指导见操作手册。

　　本手册不提供有关印刷电路板总成的维修指南, 当确定印刷电路板总成出现故障时,不要维修,必须更换整个总成。试图修印刷电路板总成还可能造成设备损坏。

　　本手册附带了基本的接线图和原理图,供故障排除时使用。维修人员必须使用随每套组机提供的接线图和原理图,这些接线图和原理图必须随机组的变更而加以更新。

　　l 能精确测量低交/直流电压的RMS仪表。建议选用Fluke 87或8060A。

　　当需要其它服务信息或需要更换零件时,应提供机组铭牌上的完整机组型号名、技术规范和生产序号。机组铭牌位于发电机输出箱侧。

　　维护或更换零件不当可能导致严重的人员伤害甚至死亡以及设备损坏。维修人员必须具备进行电气及机械维修的资格。仔细阅读并遵守第ⅲ和第ⅳ页安全守则中的说明。

　　PCC是康明斯电力系统发电机组上使用的以微处理器为基础的控制器,它提供燃油控制和发动机调速功能、主发电机输出电压调整和全套机组控制和监测。它同时还提供隔离母排或市电,主用电源,并联电力系统的自动和半自动同步, 以及自动负载分配控制功能。

　　PCC经由磁电式转速传感器(MPU)和主定子的输入获取频率信号,控制盘送出一低功率脉冲宽度调制(PWM)信号到调速器输出模块,然后向发动机燃油控制器输出一个放大信号。

　　母排电压互感器模块将母排电压降低到大约18 VAC,并向控制盘提供一信号,作为发电机组与系统母排同步的参考信号。

　　操作软件控制发电机组及其性能特征,并通过数字式显示屏显示机组的运行状态, 由前端面板上的按键进行控制或功能设定。

　　由外部的电压/电流互感器,PT/CT,模块将发电机电压降至18 VAC,并经由电流互感器(CT)输出电流产生一个参考交流电压,通过电压调节向调压器输出模块输出一个低功率PWM信号,然后向励磁机定子输出一个放大信号。

　　机油、冷却液和排烟温度由可变电阻传感器传送信号,机油压力由电容式传感器传送信号。

　　下面描述了智慧型PCC发电机组控制盘的功能与操作。所有指示灯、显示屏、仪器仪表和控制按键/开关等均位于控制盘的面板上,如图2-1所示。

　　通常,发电机组的配置及其功能已在工厂设定完成,当发电机组换装新的控制盘或更换零件后,必须使用内部软件“初次起动设定”来设置控制盘。第5章描述了设定和标定步骤。

　　接触高压部件将造成电击,导致人员受伤或死亡。当机组运转时切勿打开发电机输出箱,仔细阅读并遵守机组手册中所有的警告和注意事项。

　　只有经认可的技术人员才能打开PCC控制箱, PCC控制箱带有18 VAC至24 VDC的低压电,这些电压将引起触电,造成人员伤害。

　　当智慧型数码式控制盘处于自动模式(AUTO)时,在接收到来自远程控制装置的信号后,它将使发电机组起动。智慧型数码式控制盘将发出一个起动马达起动信号并确认发动机正在运转。智慧型数码式控制盘将向发动机提供足够的燃油以加速到起动马达脱离转速。在达到这一速度后,控制盘将使发电机组加速到额定转速并达到额定电压。

　　在达到额定转速和电压后,智慧型数码式控制盘检查系统的母排电压。如果没有母排电压,它将等待来自最快达标侦测传感器的脉冲信号。在接收到脉冲信号后,控制盘将发出并联断路器闭合信号。

　　如果有母排电压,智慧型数码式控制盘将检查是否具有正确的相序,将发电机组调整到母排电压和频率水平,然后使发电机组与系统母排同步。 当达到同步状态时,控制盘将发送一个并联断路器闭合信号。

　　当需要操作或检查功能显示时,按下然后放开自我侦测键, PCC将初始化操作软件并允许操作功能显示面板,如果30秒内没有选择任何功能,控制盘将自动断电。

　　在备用模式,数字电路板上的选择开关S5处于右边位置,发电机组不运转,,控制盘操作软件不起作用,前端面板上的指示灯(LED)及显示屏均不显示。

　　在接电模式,数字电路板上的选择开关S5处于左边位置,, PCC将初始化操作软件,并允许操作功能显示面板。 ,图3-1给出了S5的位置,。控制盘将一直带电直到S5开关扳向备用模式为止。建议在所有应用中始终将S5开关设在接电模式位置,除非不能提供辅助蓄电池充电。

　　当接到运行信号,或从远程遥控开关接到以下8个“唤醒”输入中的任何一个时,操作软件初始化,前控制面板通电。

　　静电放电将损坏电路板,当接触电路板或接插晶片,或者在拆卸或连接线束接插件时,请预先戴好手腕型接地环带。

　　交流电压表,双刻度盘仪表,显示交流电压。测量刻度盘通过上下表盘指示灯指示使用的测量刻度。

　　交流电流类比表, 以最大额定电流的百分比指示电流输出,电流百分比指示以08PF为基础,。

　　数字式显示屏,两行/每行16字符数字式显示屏,用于功能操作系统,结合显示屏功能选择键和主功能选择键使用。参考本章后面的功能树。显示屏也同时显示报警与报警停机信号。

　　显示屏功能选择键, 4个瞬间按键,在数字式显示屏每侧各有2个,用以进入多种功能选项和调整发电机组参数, 当按键可以使用时将有一绿色箭头灯在旁指示,表示该按键可以使用,。

　　主功能选择键, 按此键可以返回主功能,MAIN MENU,,详细情况参考本章后面的功能树。

　　复位键, 当故障状态被排除后,按此键以复位报警或报警停机信息。当使用复位键复位报警停机信息时,运行/停机/自动选择开关必须置于停机(OFF)位置。

　　当运行/停机/自动开关处于自动状态时,报警停机故障可通过取消远程起动输入,然后输入远程复位信号进行复位。

　　自我侦测键,连续按下本键,所有前端面板指示灯亮,并依顺序显示所有报警和报警停机信息。

　　当在备用,休眠,模式而且发电机组不运转时,控制盘操作软件将不工作,前端面板上的指示灯和显示屏全部关闭。

　　在停机状态要激活并检查功能显示时,按下自我侦测键,直到前端面板LED指示灯亮。 PCC将自动初始化操作软件,并允许操作功能显示面板,如果在30秒内没有任何操作,软件定时器将自动切断电源。

　　控制盘照明键,按此键打开或关闭控制盘照明灯,照明灯在大约8分钟后将会自动熄灭。

　　相位选择键和指示灯,按此瞬间按键以选择模拟式交流电压表/电流类比表指示的发电机各相输出, 同时以LED指示所选择的相。

　　运行/停机/自动选择开关,本开关可实现机组现场起动和停机,或以遥控方式起动和停机,接地起动,。

　　报警停机状态指示灯, 当控制盘侦测到设定的报警停机状态时这个红色指示灯亮, 当状况排除后报警停机指示灯可通过将运行/停机/自动开关置于停机位置,并按复位键复位。当在自动模式时,报警停机故障可通过取消遥控起动信号,并输入遥控复位信号加以复位。

　　并联断路器开关和指示灯,这两个开关用来以手动方式断开或闭合发电机组并联断路器。指示灯用来指示并联断路器是处于断开还是闭合位置。

　　非自动状态指示灯,当运行/停机/自动开关不在自动位置时,盘面这个红色指示灯将持续闪烁。

　　报警状态指示灯,当控制盘侦测到设定的报警状态时,这个黄色指示灯亮, 当状况排除后,报警指示灯可通过按复位键加以复位,此时不必停机,。

　　仅当运行/停机/自动开关在运行位置时,断路器操作开关才可以操作。当发电机组和系统母排同步,或如果系统母排断电时,并联断路器将闭合。

　　当运行/停机/自动开关在自动位置时,状态正常后从远程接收到复位输入也可对报警指示灯复位。

　　图2-2给出了数字式显示屏及其功能选择键,请查阅前页的“前端面板”关于功能显示屏和按键的说明。

　　当不起动发电机组在备用模式下操作和查看功能显示屏时,按下然后释放自我侦测键,这将会初始化PCC 操作软件,同时允许操作功能显示面板,如果30秒内没有选择任何功能,软件定时器将会自动切断电源。在接电模式下,控制盘一直带电,显示屏一直处于工作状态。

　　在数字式显示屏上, “,,”符号表示选择就近按键使操作程序进到下一功能显示-如功能方框图所示。

　　在数字式显示屏上, “,,”符号表示选择就近按键使操作程序回到先前功能显示。

　　如果需要显示发动机参数,如机油压力和机油温度、水温、发动机转速(RPM)和排烟温度等,按显示屏上“ENGINE” ,发动机,附近的按键,参考本章“ENGINE MEMU” ,发动机功能,。

　　如果需要显示发电机参数,如电压、 电流、输出功率,千瓦,和频率,按显示屏上“GEN”附近的按键,通过此功能分支还可以查看母排电压、频率和数字式同步信息。参考本章GEN MENU,发电机功能,。

　　如果需要调整输出电压、频率或起动和停机延时等,按显示屏上“ADJUST” ,调整,附近的按键,参考第5章“A DJUS T MENU” ,调整功能, 。

　　如果需要显示本机组型号和软件使用版本,按显示屏上“,,”符号旁的按键,参考第5章版本和显示功能,VERSION&DISPLA YS MENUS,。

　　下一页显示了发动机(ENGINag真人中国官方 ag真人入口E)功能的方框图。如果按显示屏上“ENGINE” ,发动机,附近的按键,将显示第1个发动机子功能。

　　机油/冷却液,OIL/COOLANT,子功能,这是第1个子功能。选择OIL ,机油,,将显示机油压力和机油温度,选择COOLANT,冷却液,,将显示冷却液温度。在显示机油和冷却液参数时,如果按标有“,,”附近的按键将返回到 ,“BACK” ,机油/冷却液,OIL/COOLANT,子功能。

　　蓄电池/小时数,BA TTER Y/HO URS,子功能, 由机油/冷却液,OIL/COOLANT,子功能显示状态按显示屏上标有“,,”符号附近的按键,将功能移至蓄电池/小时数,BATTERY/HOU RS,子功能, 选择BATT E RY ,蓄电池,以显示蓄电池电池电压,选择HOURS ,小时数,以显示起动次数和运转小时数。在显示蓄电池和小时数参数的状态下按标有“,,”附近的按键,可以返回到,“BACK”,蓄电池/小时数,BATTERY/HOURS,子功能。

　　转速/排烟,RPM/EXHA US T,子功能, 由蓄电池/小时数,BATTERY/HOU RS,子功能显示状态按显示屏上标有“,,”符号附近的按键,将功能移至转速/排烟,RPM/EXHAUST,子功能,选择RPM,转速,以显示发动机的转速,选择EXHAUST,排烟,以显示排烟温度,可选,。在显示转速和排烟温度参数的状态下按标有“,,”旁的按键,返回到,“BACK”,转速/排烟,RPM/EXHAUST,子功能。

　　下一页显示了发电机(GEN)功能的方框图,如果按下显示屏上“GEN” ,发电机,附近的按键,将出现第1个发电机子功能。

　　电压/电流,VOL TS/A MPS,子功能,这是第1个发电机子功能。选择VO LTS ,电压,显示相与相之间或相与中线之间的电压,或者查看系统母排相与相之间的电压,选择相与相或相与中线显示需要查看的电压项,选择AM PS,电流,显示三相(L1) L2( L3)电流。在显示电压或电流参数时,按显示屏上“,,”旁的按键,显示屏将回到,“BACK”,相与相/相与中线,L-L/L-N,子功能。

　　如果在初次起动设定, Initial Start Setup,子功能中选择的是△接法, 当选择VO LTS ,电压,时, “相-相”或“相-中线”子功能将不会显示出来,仅显示子功能

　　功率/千瓦小时,PO WER/KW HOURS,子功能, 由电压/电流,VOLTS/AMPS,子功能,按显示屏中“,,”旁的按键将移至显示功率/千瓦小时,POWE R/KW HOURS,子功能。选择POWER,功率,显示以千瓦为单位的输出功率及功率因数值,选择KW HOURS ,千瓦小时,显示千瓦小时输出。在显示输出或千瓦小时参数的状态下,按“,,”旁的按键显示屏将返回到,“BACK”,功率/千瓦小时,POWER/KW HOURS,子功能。

　　对于起始版本1 06, 当发电机组没有运转时,在功率因数区域内将显示N/A。

　　%调速器/调压器/频率,%GO V/REG/FREQUEN -CY,子功能, 由功率/千瓦小时,POWER/KW HOURS,子功能显示状态,按显示屏上“,,”旁的按键将进到调速器/调压器/频率,%GOV/REG/FREQUENCY, 子功能。 选择%GOV/REG ,调速器/调压器,以最大值的百分数显示调压器和调速器的调节开度,选择FREQUENCY ,频率,显示发电机的输出频率、母排频率或系统的同步信息。在显示调压器/调速器或频率参数的状态下,按“,,”旁的按键显示屏将回到,“BACK”,调速器/调压器/频率,%GOV/REG/FREQUENCY,子功能。

　　母排频率,Bus Frequency, ,数字同步信号,子功能, 当显示母排频率,数字同步信号,时,操作人员可以查看发电机组和系统母排的同步情况。显示屏显示母排频率和同步偏离度数值,+表示过快, -表示过慢,。当发电机组运行在同步检测窗口时,显示出一个星形记号表示并联断路器可以闭合。

　　本章叙述有关PCC控制盘和附件箱内的电路板与模块的功能,图3-1 ,, 图3-2方框图显示了PCC系统的内部和外部部件。

　　静电放电将损坏电路板,当接触电路板或接插晶片时,请预先戴好手腕型接地环带。

　　数字电路板,图3-3,包含控制盘用微处理器和操作软件, 同时数字电路板还连接到控制盘内其它电路板。数字电路板也为PCC提供模拟信号与数字信号之间的转换。

　　S5将开关推向左侧为接电模式,此时控制盘电源/操作软件一直通电,直到开关扳到备用模式。建议在所有应用中始终将S5开关设在接电模式位置,除非不能提供辅助蓄电池充电。

　　向右推动此开关将PCC切换到备用模式。在此模式, PCC操作软件将会因, (1 )前端面板操作开关置于运行(Run)位置, (2)按自我侦测键,(3)遥控起动输入信号,前端面板开关位于自动位置,或接到外来开关的任一“唤醒”信号而被初始化。

　　J2 连接到用户界面电路板(A34)上的J4。J3 连接到模拟电路板(A33)上的J2。J 4 连接到发动机界面电路板(A31 )上的J 1 。J 5 连接到数字显示电路板总成(A35)上的J 5。